Tàu chở bê tông vận chuyển

Thiết bị ngắt điện

Xe trộn bê tông vận chuyển áp dụng phương pháp cất cánh động cơ chính của xe. Chức năng của thiết bị ngắt điện là trích công suất động cơ bằng cách vận hành công tắc ngắt điện và dẫn động thùng trộn bê tông thông qua hệ thống thủy lực. Bể trộn bê tông quay về phía trước trong quá trình cấp liệu và vận chuyển để thuận tiện cho việc cấp liệu và trộn bê tông, đồng thời quay theo hướng ngược lại trong quá trình xả. Sau khi hoàn thành công việc, kết nối nguồn với động cơ sẽ bị cắt.

Hệ thống thủy lực

Công suất động cơ được chiết xuất thông qua quá trình ngắt điện được chuyển thành năng lượng thủy lực (chuyển vị và áp suất), sau đó chuyển thành năng lượng cơ học (tốc độ và mô-men xoắn) thông qua động cơ để cung cấp năng lượng cho vòng quay của trống trộn.

Cơ chế vận hành

(1) Điều khiển hướng quay của thùng trộn sao cho nó quay về phía trước trong quá trình cấp liệu, vận chuyển và quay theo hướng ngược lại trong quá trình xả. (2) Kiểm soát tốc độ quay của thùng trộn.

Thiết bị trộn

Thiết bị trộn chủ yếu bao gồm trống trộn và các bộ phận hỗ trợ phụ trợ của nó. Thùng trộn bê tông là thùng chứa bê tông. Khi quay, bê tông di chuyển theo hướng xoắn ốc của các cánh và được trộn, khuấy trong quá trình nâng và quay liên tục. Trong quá trình cấp liệu và vận chuyển, trống trộn quay về phía trước và bê tông di chuyển vào trong dọc theo các lưỡi dao. Khi xả, trống trộn đảo chiều và bê tông được xả ra ngoài dọc theo các cánh. Các lưỡi dao là thành phần chính của thiết bị trộn. Hư hỏng hoặc mài mòn nghiêm trọng sẽ khiến bê tông trộn không đều. Ngoài ra, nếu góc của các lưỡi dao không được thiết kế hợp lý cũng sẽ gây ra hiện tượng phân tầng bê tông.

Hệ thống làm sạch

Chức năng chính của hệ thống làm sạch là làm sạch thùng trộn. Đôi khi nó còn được sử dụng để trộn khô trong quá trình vận chuyển. Hệ thống làm sạch cũng làm mát hệ thống thủy lực.

Thiết bị kèm theo đầy đủ

Thiết bị khép kín hoàn toàn sử dụng công nghệ bịt kín quay để bịt kín đầu vào và đầu ra của xe trộn bê tông vận chuyển, giải quyết một loạt vấn đề như bay hơi nước, phân tầng vữa, tràn vật liệu bê tông và an toàn lái xe trên xe vận chuyển trộn bê tông truyền thống.

Là phương tiện vận tải, việc bảo dưỡng, sửa chữa xe trộn bê tông phải tuân thủ quy định tại Lệnh số 13 của Bộ Giao thông vận tải năm 1990 và thực hiện chế độ bảo dưỡng, sửa chữa “kiểm tra thường xuyên, bảo dưỡng, sửa chữa bắt buộc khi cần thiết”. ". Với tiền đề này, kết hợp với tình hình thực tế của xe trộn bê tông thì việc bảo trì, sửa chữa phải được thực hiện tốt. Về bảo dưỡng hàng ngày, ngoài việc bảo dưỡng định kỳ động cơ, khung gầm và các bộ phận khác của xe trộn bê tông, còn phải thực hiện công việc bảo trì sau.

Làm sạch bể bê tông và cửa vào và cửa ra
Vì bê tông sẽ đông cứng thành các khối cứng trong thời gian ngắn và ăn mòn thép và sơn nên công việc bảo trì hàng ngày phải được thực hiện cẩn thận để làm sạch phần bê tông bám dính vào bể bê tông và cửa vào, cửa xả sau mỗi lần sử dụng bể bê tông. . Điều này bao gồm: a. Rửa sạch đầu vào bằng nước trước mỗi lần tải để giữ ẩm cho đầu vào trong quá trình tải; b. Đổ đầy nước vào bình chứa nước vệ sinh đi kèm với xe khi chất hàng; c. Rửa sạch cửa vào sau khi chất tải để làm sạch phần bê tông còn sót lại gần cửa vào; d. Sau khi dỡ hàng tại công trường, rửa sạch máng xả, sau đó thêm 30-40 L nước làm sạch vào bể bê tông. Giữ thùng bê tông quay chậm về phía trước khi xe quay trở lại; đ. Nhớ xả nước thải vào bể bê tông trước lần nạp tiếp theo; f. Làm sạch hoàn toàn bể bê tông và đầu vào và đầu ra vào cuối mỗi ngày để đảm bảo không có cục xi măng hoặc bê tông. Nếu công việc trên không được thực hiện cẩn thận một lần sẽ gây rắc rối lớn cho công việc sau này.

Chứng chỉ CE QMS

 

Công ty TNHH Sản xuất Máy móc Ningdu Xingye

Chú phổ biến: tàu chở bê tông, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy tàu chở bê tông Trung Quốc